環境災害法

在1989年3月23日，埃克森公司瓦爾迪茲號的油輪退出了瓦爾德斯，阿拉斯加，裝載超過五千六點〇萬加侖原油。船長約瑟夫黑茲爾伍德，主船隻，花了一天喝機組成員。他曾飲用至少8伏特加雙打和他的血液中酒精含量站在0.241 -超過6倍，允許水平之下海岸警衛隊規定。第三隊友格雷戈里曾斯有人值班超越極限疲勞指定的聯邦法律。黑茲爾伍德，堂兄妹，其餘船員面臨夜間航行，通過冰威廉王子灣。黑茲爾伍德的中毒這一點從他嘴裡有酒，他說話含糊（抓獲錄音帶）和最重要的是，他的行動為船舶航行的聲音。

雖然穿越漁場，黑茲爾伍德了埃克森公司瓦爾迪茲航道以外設立的，以避免冰。他把船的自動駕駛，加快在布萊礁。黑茲爾伍德然後離開橋違反聯邦領港規例。當他到下面，黑茲爾伍德了模糊指示經驗和疲勞表兄弟。幾分鐘後，該油輪發生布萊礁，溢出一千一百點○萬加侖石油，從而導致最大的石油洩漏和最大的環境災難，當時經歷了美國歷史。

接地後，訴訟是在阿拉斯加州和聯邦法院代表約45,000個人，企業，本地企業和地方政府，尋求更好的補償性和懲罰性賠償。大多數國家的訴訟最終被轉移到聯邦法院。聯邦地區法院認真的管理這一訴訟。它進入了數百個訂單，發現主進入數百個。該試驗計劃為四個不同階段的審判。前三個階段將被嘗試一個陪審團12（而不是習慣六），以一致的裁決要求。的審理情況如下：

1。第一期開始於1994年5月9日，5年後的洩漏，而結束於1994年6月6日。一個星期後，於1994年6月13日，該陪審團的裁決，無論埃克森和黑茲爾伍德魯莽了。

2。階段IIA到審判1994年6月20日，以決定收穫損失，損失的價格，允許估價索賠的威廉王子灣，科迪亞克島，庫克灣，和奇格尼克鮭魚和鯡魚漁業。審議後一個月（從94年7月11日至1994年8月11日），陪審團授予億萬損害賠償的，在這些索賠。

3。第三階段是8月22至受審，1994年和1994年8月29日。在這個階段，陪審團決定是否要求埃克森美孚和/或黑茲爾伍德應當評估懲罰性賠償，如果是，又有多少。陪審團的判決產生於1994年9月16日，授予對埃克森懲罰性賠償金額在50億美元，在反對和黑茲爾伍德金額5,000元。

補償性損害賠償原告的其他所有，不得提前決定在第二階段的試驗，他們已決定在第四階段。第四階段解決在審判之前，在1996年中。

埃克森和黑茲爾伍德無數提交審判後的議案。這些議案，導致在區域法院發出大約250頁的裁決。由於這種拖延，最後的判決是沒有進入到1996年9月24日。經修訂的最終判決發表97年1月30日。

上訴和申訴的跨下接踵而至。第九巡迴上訴法院發出了第一項決定於2001年11月7日。從本質上講，法院將此案退回主審法官，要求法官荷蘭評價 適量的懲罰性賠償鑑於美國最高法院的裁決，寶馬和庫珀。 （應該指出的是，無論這些最高法院的裁決存在於當時的審判在Exxon Valdez訴訟。）

最終，荷蘭法官被迫縮短，陪審團的懲罰性賠償，從50億至45億美元。荷蘭法官接著指出，利息判決本身將某處的範圍約25億美元。埃克森美孚再次呼籲。

上週五，2006年12月22日，第九巡迴上訴法院又發出決定，減少了懲罰性賠償對埃克森公司從45億美元至25億美元。埃克森立即要求全體法官重審前，第九巡迴上訴法院。在2007年5月23日，重審被拒絕。這離開埃克森與選擇一個令美國最高法院，它一樣。

令人難以置信的是，在2007年10月29日，美國最高法院授予埃克森美孚的令狀，並同意以決定是否適當修訂後的判斷。案件可能會認為在春天在2008年。一個法官，阿利托，迴避自己由於擁有10萬美元之間，25萬美元埃克森股票。

顯然，這是一個最古老的環境災難件訴訟在該國。誰曾想過會，隨著其中一個最大的石油洩漏在世界上，明確造成醉酒船長，在18年將通過在沒有一分錢支付懲罰性賠償的那些所謂極大地損害了洩漏。

從實際情況來看，許多破壞的洩漏認為，埃克森美孚已經勝利了，因為他們已經從字面上破舊的人了。環境災害後，許多人被迫破產。由於洩漏，許多人已經死亡，使他們的繼承人要求賠償損失。即使是一些最知名的律師參與訴訟（梅爾文米貝利，老傑里科恩，倫納德戒指，理查德格里，等等），至此已過去了。雖然苦澀，或許這悲慘的訴訟終於接近完成。

從法律角度看，有很多可以說對第九巡迴上訴法院2006年12月22日，意見。是獎勵為45億美元的“過度”？被告後顯示惡劣，應受到譴責的行為足以證明裁決的懲罰性賠償，應進行由被告其後有助於減輕陪審團的懲罰性賠償？也許這些問題的最好回答，通過分析案件以外的埃克森公司瓦爾迪茲訴訟。但是，人們是否同意法官施羅德的分析，或沒有，肯定每個人都同意她的說法，“現在是該結束曠日持久的訴訟。”

不幸的是，美國最高法院授予埃克森的令狀，該事件是保證持續，並可能有重大後果的受害者，這可以避免的悲劇。