汽車音響低音盒

外殼汽車音響低音單元：

由於低音提出了很多他們的空氣產生反射波背後。掛載一個低音一種開放的空間，沒有外殼會造成損失的低音反射波取消的聲音從前面的低音。有許多品種的類型的隔音低音處理這個backwave。

一個常見的例子是一個移植框。
這種外殼具有低音安裝在箱子中有一個洞和一個端口（管）連接到洞。該港口是由特定的大小和深度，造成“凸點”或上升的頻率響應在這一點上。這使得整個系統更有效，但可能導致低音有點“boomy”或更少“緊”取決於其工作。

一種更新的技術是一個帶通濾波器外殼。低音單元是裝在框和火災到另一個室內框被移植到了外面。同樣，這大大提高了效率，但只是在一定的頻率。這種效應可以使系統很強大boomy。

最古老和最流行的類型是一個密封外殼。這種方法只具有低音發射到賽車和反射波的抑制箱內。這種方法通常會產生緊張準確的低音，但不作為有效的。

這種方法通常也需要一個大框工作。最後，由於效率低這種設計更強大的功放和低音需要發揮大聲。當任何這些外殼是使用的規格的低音為指導，您可以創建類型的低頻響應，你的願望。

盒的東西

盒建材

喇叭箱，可對任何事情沒有強大到足以震動，造成損失或扭曲;最常用的材料，膠合板，刨花板和中密度纖維板（中密度纖維板）。盒子材料應考慮應用程序的系統設計，並選擇了個人申請。

共同的信念是，中密度板，是優於其他材料，這是不正確的。

創建箱

通常，汽車音響，專箱通常由MDF和粘一起木材膠框製造商通常利用這些箱子連同敲釘或螺絲一起。的釘子，螺絲釘或鐵釘基本上舉行框一起，直到膠水變幹，膠水是真正的實力。

此外，所有安裝的內接縫密封的箱子一些種Big5轉為或填縫，我用透明或黑色矽幾十年來，我喜歡它是最好的。

最近有傳言稱煙霧從矽是壞的揚聲器，但是這是一個錯誤的說法。

支護框

壓力變化時，汽車音響播放引起震動。木材的框製成的振動也可以，使用厚木板或密集的木材將減少這些振動。

如果是大箱板（或薄），他們就會產生共鳴足以引起hearable扭曲。支撐框可以幫助減少這種扭曲。在一個盒子裡有兩個低音一中心的隔離帶也可以作為支撐。內部或外部支撐很容易做，並使更多的方塊堅固。伙計很少去這些極端要作好準備，一箱用於汽車音響，但有些人甚至使用雙面板，並填寫它們之間的沙子或混凝土！它由您決定。
關於獲得一個密封的密封


阿密封外殼的設計（一）保持反射波發言者前來接觸前波揚聲器。 （二）導致空氣壓力框中添加一個懸掛組件揚聲器（換句話說，氣壓保持在箱子揚聲器行駛太遠，因為它次）。

100％的密封盒，是難以實現。然而太多的小洩漏可能引起的失真。通常情況下，一些小的空氣 洩漏wont改變表現，低音如人們似乎認為，其實空氣洩漏必須是巨大的，以很大的影響（1）和（b）項主要是我們要做的就是避免漏氣，因為口哨聲！

普通外殼


似乎存在一些混淆使用分頻器的低音盒安裝兩個低音許多似乎在告訴他們的客戶，通過無分的方塊會更低音！我認為，那些安裝或者不知道任何有關揚聲器箱或正在藉口，因為他們太懶惰建設中正確！

如果兩個低音是identicially相同，框將聲音確實有和沒有一分！沒有任何增加都通過不使用分頻器

但也有一些很好的理由擁有分頻器！
1）它括號的框！
二）減少發言者盒內互動


如果低音為推出完全相同的聲音和水平，然後分wont無事。但是，如果發生什麼一位發言者是扮演低於其他發言者？？？如果一個發言的是玩耍，而另一個則不會打總之，缺乏一分，讓空氣壓力來在從非在職者造成質量下降的聲音從工作發言。

這不會是這樣的分隔。即使兩個揚聲器工作仍然會有問題，如果少了一個聲音。聲音從擴音器平均下來，沒有分隔。這也可避免一分。

因此，基本上，沒有一分一點點的問題與一個發言者會令整個框聽起來還不錯，但一分是很平常的一個揚聲器，完全沉默和工作之一仍然聽起來太棒了！
因此，明智的選擇是使用分頻器。

如何計算箱尺寸

找出有多大，是衡量一個盒子的高度，寬度和深度的框（在inchees，然後高度*寬度*深度/ 1728會給你立方英尺的框。通常你會關注領空內框，以便確保獲得內部的測量，而不是外部尺寸為您的計算。
如何計算的角度

要計算truckbox，還是一個簡單的角度，測量高度，寬度，深度和頂底深度使用公式（HxWx（運輸署+藍光）/ 1728）/ 2將其轉換為立方英尺。

對於以上情況，一個角度你自己去衡量和計算部分，然後添加的部分為您的總一起。